廢舊輪胎處（chù）理設備，是在常溫下一次性將輪胎內所含的三大原料：橡膠、鋼絲、纖維分離並實現回收利用的大型成套裝備。廢舊輪胎（tāi）處理生產線可根據客戶要求，回收400-3000mm直徑範圍內的輪胎，適用性強，出料尺寸可控製在5-100mm的（de）範圍內，產量可達200-10000kg/h。該生產線（xiàn）常溫運（yùn）行，無須任何化學添（tiān）加劑（jì），不會對環境造成二次汙染。生產線采用PLC控（kòng）製係統，操作及維護簡易，具有能耗低、使用壽命長等特點。
針對不同的（de）輪胎特性和生產力要求，設備可能包（bāo）括：
1.全（quán）自動（dòng）拉鋼絲機：去除輪胎鋼（gāng）圈。
2.輸送設備：輸送帶、螺旋輸送器及空氣（qì）壓力傳輸係統。
3.輪（lún）胎撕（sī）碎機：將輪胎撕碎（suì）成膠片（50mm-150mm）。
4.鋼絲分離（lí）機：使橡膠和鋼絲分離，並加工成膠粒（10mm-20mm）。
5.磁選機：從橡膠鋼絲混合物中分選鋼絲。
6.橡膠顆粒機：將膠粒粉碎至（zhì）更小尺寸（1mm-7mm）。
7.振動（dòng）篩：對（duì）不同尺寸的橡膠顆粒進行分選，尺寸過大的顆粒送（sòng）回粉碎機進行二次粉碎。
8.纖維分離器：去除異物和纖維。
9.二次磁選機：去處（chù）可能剩餘的細小鋼絲。
10.磨粉機：將顆粒研磨成粉末（30目（mù）-100目）。
11.全自動裝袋（dài）係統（tǒng）：將成品裝到存儲袋或包裝袋。
軸承設計：采用加強設計，對半（bàn）開結（jié）構使維護更方便。配備防塵隔板，可延長軸承使用壽命
篩網（wǎng）設計：控製（zhì）物料尺寸。通過循環（huán）送入撕碎機（jī）重複撕（sī）碎，使出料控（kòng）製（zhì）在製定尺寸（cùn）範（fàn）圍
刀體設（shè）計：刀片堅固，刀片排列咬合（hé）方式專為廢舊輪胎而設（shè）計。
動力設計：采用的是減速電機驅動，省時省力省電，動力強大。
節能設計：設（shè）備具（jù）有低轉速、大轉矩、低噪（zào）音、粉塵可達到（dào）綠（lǜ）色（sè）節能標準的（de）特點。
【國內外廢舊輪胎（tāi）處理方（fāng）式】
生產橡（xiàng）膠
輪胎的生產。通過（guò）化學方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得（dé）到橡膠是（shì）綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。這是處理廢舊輪胎使其循環利用合理、科（kē）學、應用廣（guǎng）的途徑，被世界各國采用。
生產硫化膠粉
膠粉生產行業發展潛力，由於它是利用純物理方法進行加工，生產中無廢氣廢水汙染問題，而且資源利用率很高，是公認的廢輪胎資源化（huà）。
廢（fèi）舊輪胎鋪路
新技（jì）術新生活。用於鋪路的廢舊輪胎被（bèi）稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪（lún）胎回收利用的新（xīn）方法起源於60年代的國家——把廢（fèi）舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
光和熱的化身。廢舊（jiù）輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發熱量比木材高（gāo）69%，比煙煤高10%，比焦炭（tàn）高4%。將廢舊（jiù）輪胎破碎，然後按需要（yào）比例與各種可燃廢舊物混（hún）合，配（pèi）製成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃（rán）料或代替煤（méi）以及火力發電用。同時，該法還有副產品——炭黑生成，經活化後可作為補強劑（jì）再次用於橡膠製品生產。
廢輪胎煉油
廢（fèi）舊輪胎煉油（yóu）設備通過高溫熱解將廢輪胎轉化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可（kě）以（yǐ）用於重（chóng）工業，像水泥廠，玻璃廠，鍋（guō）爐廠，等等。炭（tàn）黑可以運用到（dào）水泥廠，壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
將其（qí）轉換成（chéng）新（xīn）能源和非橡（xiàng）膠資源（yuán）的主要方式之（zhī）一，主要方法有催化熱解、高、低溫熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵（tiě）、炭黑、油、燃氣等，一噸廢輪胎中回（huí）收炭黑35千克，燃料油55千克。
